Nietypowy Dym z Wydechu – Przewodnik Rozwiązywania Problemów

1. Czarny Dym (Niespalone Paliwo)

Objawy: Gęsty czarny dym, szczególnie pod obciążeniem.

• Możliwe Przyczyny:

  • Zatkany filtr powietrza → niewystarczający dopływ powietrza

  • Uszkodzone lub zabrudzone wtryskiwacze paliwa → zbyt duża ilość wtryskiwanego paliwa

  • Awaria turbosprężarki → niskie ciśnienie doładowania

  • Przeciążenie silnika

  • Niska jakość oleju napędowego

• Jak Sprawdzić:

  • Sprawdzić/wymienić filtr powietrza

  • Przetestować wtryskiwacze pod kątem wzoru rozpylania i ciśnienia

  • Sprawdzić turbosprężarkę pod kątem uszkodzeń/luzu

  • Zmniejszyć obciążenie i sprawdzić, czy dym się zmniejsza

  • Przetestować jakość oleju napędowego

• Rozwiązania:

  • Wymienić/wyczyścić filtr powietrza

  • Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze

  • Naprawić/wymienić turbosprężarkę

  • Używać odpowiedniego paliwa i unikać przeciążania

2. Niebieski Dym (Spalanie Oleju)

Objawy: Zapach oleju, niebieskawy dym z wydechu.

• Możliwe Przyczyny:

  • Zużyte pierścienie tłokowe → olej dostaje się do komory spalania

  • Nieszczelne uszczelniacze zaworów

  • Przepełnienie olejem silnikowym

  • Awaria uszczelniacza oleju turbosprężarki

• Jak Sprawdzić:

  • Przeprowadzić test kompresji (niska kompresja = zużyte pierścienie)

  • Sprawdzić zużycie oleju

  • Sprawdzić uszczelniacze zaworów pod kątem wycieków

  • Zdjąć rury dolotowe, aby sprawdzić, czy turbosprężarka nie wycieka oleju

• Rozwiązania:

  • Wymienić pierścienie tłokowe, jeśli są zużyte

  • Wymienić uszczelniacze zaworów

  • Spuścić nadmiar oleju do prawidłowego poziomu

  • Naprawić/wymienić uszczelniacze turbosprężarki

3. Biały Dym (Niespalone Paliwo / Płyn Chłodniczy)

Objawy: Cienki biały dym (zimny rozruch) lub gęsty biały dym (rozgrzany silnik).

• Możliwe Przyczyny:

  • Niespalone paliwo podczas zimnego rozruchu

  • Niska kompresja w jednym lub więcej cylindrów

  • Uszkodzone wtryskiwacze rozpylające nieprawidłowo

  • Wyciek płynu chłodniczego do komory spalania (uszkodzona uszczelka głowicy, pęknięta głowica/blok)

• Jak Sprawdzić:

  • Sprawdzić, czy dym znika po rozgrzaniu silnika → normalny stan zimnego rozruchu

  • Przeprowadzić test kompresji

  • Przetestować wtryskiwacze pod kątem wzoru rozpylania

  • Sprawdzić poziom płynu chłodniczego; jeśli spada, podejrzewać uszczelkę głowicy lub pęknięcie

• Rozwiązania:

  • Jeśli tylko podczas zimnego rozruchu → normalne; pozwolić na rozgrzanie

  • Naprawić/wymienić uszkodzone wtryskiwacze

  • Naprawić uszczelkę głowicy lub pękniętą głowicę cylindrów

  • Przebudować silnik, jeśli uszkodzenia są poważne

Szybka Reguła Diagnostyczna dla Mechaników

• Czarny = Zbyt Dużo Paliwa / Za Mało Powietrza

• Niebieski = Spalanie Oleju

• Biały = Niespalone Paliwo lub Wyciek Płynu Chłodniczego