| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | JIAJUE |
| Numer modelu: | C9 C9.3 |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
| Cena: | Please send mail or WhatsApp |
| Szczegóły pakowania: | 460-8213 468213 Wtryskiwacz paliwa do silnika C9 C9.3 jest pakowany w standardowe opakowanie eksport |
| Czas dostawy: | 1 dzień pracy |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/miesiąc |
| Numer części: | 460-8213 | MOQ: | 1 |
|---|---|---|---|
| Podkreślić: | Wtryskiwacz paliwa C9,C9.3 Wtryskiwacz paliwa silnika,460-8213 wtryskiwacz wysokoprężny |
||
460-8213 468213 Wtryskiwacz paliwa do silnika C9 C9.3
| Nazwa produktu | Wtryskiwacz paliwa |
|---|---|
| Numer części | 460-8213 |
| Nazwa marki | JIAJUE |
| Model | C9 C9.3 |
| Dostępność | Duży stan magazynowy |
| Przybliżona waga | 1KG |
| Rozmiar (dla 1 sztuki) | 20cm x 5cm x 8cm |
| Metody dostawy | DHL FedEx TNT UPS |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Wysyłka | Wysłane w ciągu 24-48 godzin |
Zapoznaj się z "Instrukcją instalacji krok po kroku" na stronie szczegółów produktu, która zawiera bardzo szczegółowe instrukcje dotyczące instalacji wtryskiwacza.
Środowisko instalacji musi być wolne od kurzu; O-ring musi być nasmarowany czystym olejem silnikowym przed instalacją, aby zapobiec wyciekom oleju spowodowanym przecięciem O-ringu podczas instalacji; i pamiętaj, aby sprawdzić, czy O-ring jest prawidłowo zainstalowany.
Jest to powszechne, z powodu powietrza uwięzionego w szynie wysokiego ciśnienia. Proszę uruchamiać silnik w krótkich seriach (nie dłużej niż 30 sekund), aby odpowietrzyć powietrze. Ustabilizowanie ciśnienia może zająć kilka prób.
Jeśli nie masz pewności, czy pasuje to do Twojej maszyny, prześlij nam numer seryjny silnika (ESN), aby uzyskać bezpłatną weryfikację.
Zależy to od Twojego kraju i regionu oraz czasu odprawy celnej w Twoim kraju. Skontaktuj się z nami i prześlij nam swój adres i kod pocztowy, abyśmy mogli sprawdzić koszty wysyłki i oszacować czas dostawy.
Pro-Tip: Systemy HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) są niezwykle wrażliwe na zanieczyszczenia. Pojedyncza drobinka kurzu może spowodować przedwczesną awarię.
1. Przygotowanie:Dokładnie wyczyść otwory wtryskiwaczy. Upewnij się, że na dnie gniazda nie ma resztek węgla, starych O-ringów ani pozostałości paliwa/oleju. Sprawdź tuleję wtryskiwacza pod kątem oznak wżerów lub erozji.
2. Smarowanie:Nałóż czysty olej silnikowy na trzy O-ringi i pierścienie podtrzymujące.Ostrzeżenie:Nigdy nie używaj smaru. Używaj tylko czystego oleju silnikowego, aby zapewnić wsuwanie uszczelek bez rozrywania.
3. Osadzanie wtryskiwacza:Dociśnij wtryskiwacz mocno ręką, aż poczujesz, że "osiada". Zamontuj zacisk mocujący i śrubę.
4. Specyfikacje momentu obrotowego:Dokręć śrubę do 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Uwaga: Zbyt mocne dokręcenie może spowodować pęknięcie korpusu wtryskiwacza; zbyt słabe dokręcenie powoduje wyciek gazów spalinowych.
5. Programowanie kodu przycinania:Zlokalizuj 6-cyfrowy kod alfanumeryczny na górze cewki elektromagnetycznej wtryskiwacza. Użyj oprogramowania ET (Electronic Technician), aby zaprogramować ten kod w ECM, aby zapewnić precyzyjną synchronizację dostarczania paliwa.
| Problem | Przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Czarny dym | Słaba atomizacja natrysku lub zablokowany zawór iglicowy może powodować kapanie. | Sprawdź filtr powietrza. |
| Trudny rozruch | Wewnętrzny wyciek wtryskiwacza może prowadzić do niewystarczającego ciśnienia oleju rozruchowego. | Sprawdź O-ringi i uszczelki wewnętrzne wtryskiwacza. |
| Wypadanie zapłonu silnika | Wadliwa cewka zaworu elektromagnetycznego lub zużyte elementy zaworu wewnętrznego mogą to powodować. | Sprawdź połączenia wiązki przewodów i wymień uszkodzone wtryskiwacze. |
